【2024最新】無人機法規懶人包 : 空拍機法規重點整理一次看懂 !
無人機法規的設立是為了因應無人機的快速普及和應用，以確保飛行安全、維護隱私權和保障公共利益。無人機的使用已經變得越來越普遍，它們在各個領域都發揮了重要作用，例如影像拍攝、緊急救援、科學研究等等。然而，這也伴隨著一些挑戰，如飛行風險、隱私侵犯和安全風險等。
因此，無人機法規應適度地平衡技術的發展和公共的權益。這些法規包括禁止或限制無人機的飛行範圍，要求遵守操作限制和安全規定，以確保無人機的合法運用並減少潛在風險。這些規定的目的是確保無人機能夠以安全、負責任的方式使用，同時促進科技的發展和創新。
而國內無人機法規「民用航空法遙控無人機專章」已於2020年3月31日正式實施。在這個背景下，我們將透過本篇文章跟你分享國內無人機法規的制定內容及重要性，以幫助想成為無人機飛行員或是想踏入無人機領域的你能夠更好地理解無人機法規議題。無人機法規不僅涉及技術和安全，還關乎我們的隱私權和社會的發展。因此，我們需要共同努力，確保無人機能夠在安全、負責任的框架內運用，以實現技術和社會的和諧發展~
以下我們開始吧!
空拍機法規:CAA遙控無人機的種類規範
根據民航局遙控無人機專章的規定，無人機根據其構造可分類為以下四大類：
【無人飛機 : Unmanned Aircraft】
無人飛機是指以飛翔器為基本構造，具有固定翼的無人機。它們通常包括固定翼機翼，類似傳統飛機的設計。無人飛機可以用於長距離飛行，擁有較長的續航力，通常用於航拍、測量、監測等商業和專業應用。
【無人直昇機 : Unmanned Helicopter】
無人直昇機是指以直昇機為基本構造，但不需要駕駛員搭乘的無人機。這些無人直昇機通常具有垂直起降能力，可在狹小空間進行操作，用於各種需要垂直起降的任務，如搜索救援、檢查和監測。
【無人多旋翼機 : Unmanned Multirotor Aircraft】
無人多旋翼機是指使用多個旋翼（通常四個或更多）以垂直起降和悬停的方式運作的無人機。這類無人機非常穩定，容易操控，廣泛用於攝影、視頻拍攝、監測、測量、送貨和娛樂等各種應用。
【其他經民航局公告者】
此類別涵蓋了不屬於上述三個主要類別的無人機，這些無人機可能擁有特殊的設計或用途，需要民航局的特別批准或規範。
遙控無人機的分類是根據機構和用途的不同，需要搭配不同功能導向的CAA遙控無人機操作證來進行合法操作。操作者應仔細了解民航局的相關法規，以確保無人機的能夠合法飛行。
空拍機法規:無人機/空拍機註冊
除了無人機法規的規範之外，無人機需要註冊的主要原因是為了主管單位(CAA民航局)能夠有效控管國內遙控無人機的活動。當然，只要有註冊在民航局官網上的無人機才能夠在合法申請的空域上執行飛行任務，以下是有關無人機/空拍機的註冊規範:
【註冊對象】
關於無人機註冊主要分為「自然人和「法人」兩種，自然人具備一定彈性，但是法人的話就比較嚴格了。
1. 自然人 : 重量超過 250 公克的無人機
不分品牌，只要重量超過250公克的無人機都必須進行註冊管制。
2. 法人 : 政府機關、學校的無人機
不分品牌和重量，只要是政府機關、學校或法人要使用的無人機一律都必須註冊，因為在民航局的眼裡，法人使用無人機通常都是執行專業飛行任務。
【無人機註冊號碼標示規定】
- 以標籤、鐫刻、噴漆或其他能辨識之方式標明，確保每次飛航活動時不至脫落並保持清潔、明顯使能辨識。
- 標漆位置應為遙控無人機之固定結構外部 。
- 標漆位置應為遙控無人機之固定結構外部 。
- 使用顏色應使註冊號碼與背景明顯反襯，且肉眼能夠明顯檢視 。
【無人機註冊號碼用途說明】
遙控無人機註冊號碼標示規定的目的是確保無人機能夠被識別和追蹤，以確保飛行的安全性和合法性，以下是有關無人機註冊的用途說明：
《確保識別和追蹤》：註冊號碼的標示使無人機能夠在飛行過程中被識別。這對於監控和管理無人機的活動非常重要，特別是在擁擠的空域或需要追蹤無人機的情況下，如搜救、執法行動或飛行管制。
《防止混淆》：使用明顯對比的顏色和標示位置有助於避免無人機註冊號碼與機身背景相混淆。這樣的對比可以幫助其他飛行員、監管機構或執法人員在視覺上區分不同的無人機，降低飛行中的混亂和誤解。
《飛行安全》：確保無人機上的註冊號碼清晰可見有助於飛行安全。當發生事故或違規行為時，能夠迅速識別無人機的所有者，有助於調查和追究相關責任。
《合法運營》：法規要求無人機的所有者遵守飛行規則和法律。註冊號碼標示確保無人機的合法性，幫助執法機構確定無人機是否合法運營，並防止非法活動。
【無人機註冊常見問題QA】
不用!! 非公司法人的一般玩家，娛樂用途使用<250公克無人機不需要註冊!! (Mini系列的重量設計真的很到位呢~)
當然要!! 政府機關、學校或法人執行業務或任務，即使是使用<250公克的無人機，一律都必須依法註冊!!
空拍機法規:CAA遙控無人機操作證
有關CAA遙控無人機操作證部分，基本上慧依照你使用空拍機、無人機的用途及重量去評估是否有考取操作證的需要，以下是空拍機(無人機)考照的測驗對象:
【CAA操作證對象分類】
1. 自然人 : 一般不具備法人身分的民眾
- 操作2–15 公斤無人機，並有導航系統。
- 操作超過 15 公斤的空拍機、無人機。
2. 法人 : 政府機關、學校相關人員
政府機關（構）、學校或法人所有之遙控無人機(空拍機)操作人員應持有操作證。
【CAA遙控無人機操作證種類及分級】
CAA遙控無人機操作證主要有以下三種分類，操作證有效期限為2年，應於有效期限屆滿前提出換證申請:
1. 學習操作證
- 年滿16歲可申請。
- 需專人在旁。
2. 普通操作證
- 年滿18歲。
- 通過學科測驗。
3. 專業操作證(基本級.高級)
- 年滿18歲。
- 體格檢查合格。
- 通過學科+術科測驗。
空拍機法規:無人機檢驗
為確保遙控無人機之安全及可靠性，遙控無人機之設計、製造、改裝應向民航局申請檢驗並發給檢驗合格證。 但考量部分遙控無人機形式構造簡單，與有人航空器之航空產品裝備及其零組件規模不同，所以若是國內設計、製造、改裝及國外進口者，得免經檢驗或認可，相關檢驗規定如下:
- 最大起飛重量25公斤以上 。
- 型式檢驗:由設計者、製造者或改裝者申請型式檢驗 。
- 實體檢驗:由所有人申請實體檢驗。
- 特種實體檢驗:由自行製造、使用者申請，得合併型式檢驗及實體檢驗為特種實體檢驗。
- 檢驗合格證有效期限:3年，實體檢驗合格證及特種實體檢驗合格證應於屆期前30日內檢附原檢驗合格證影本向民航局申請重新檢驗。
- 免驗:形式構造簡單者免檢驗 ，僅需於管理資訊系統平台進行性能諸元資訊登錄。
空拍機法規:無人機/空拍機保險
【無人機保險的目的:最大化你的無人機活動】
無人機保險主要目的是為操作無人機或無人飛行器系統（UAS）的個人或企業提供財務保護和保障，最大化無人機飛行活動，讓無人機活動的相關人員都能有一定程度以上的保障。以下是無人機保險的主要目標：
《責任保險》：無人機保險提供責任保障，以保護操作者免受無人機可能造成的財產損害、人身傷害或干擾其他飛行器的潛在法律和財務後果。這種保障可以幫助支付法律費用、和解金或判決金。
《物理損壞保險》：無人機容易發生事故、墜毀和設備故障。無人機保險可以在無人機因受保事件（如墜機或設備故障）損壞或損壞的情況下支付維修或更換的費用。
《偷竊和遺失保險》：無人機保險可以在無人機被盜或遺失時提供保障。這種保障可以幫助替換被竊或遺失的設備，減少操作者的財務影響。
《第三方保障》：無人機保險可以擴展到對受無人機操作影響的第三方，例如客戶或顧客。對於使用無人機進行空中攝影、測量或檢測等服務的企業來說，這可能非常重要。
跟無人機操作證一樣，有關空拍機、無人機的投保規定也是區分為「公司法人」及「自然人」兩大類:
1.公司或法人:必定投保
得申請核准後從事相關操作之活動，因具有頻繁操作及複雜作業等業務特性，因此從事相關操作之活動前，應投保責任保險。申請人為團體、法人、學校或政府機關(構)者，應投保第三人意外責任險,每一個人體傷或死亡新臺幣二百萬元整。
2.自然人:自行投保
在目視範圍及相關規範下從事無人機活動並不被視為執行業務，屬休閒娛樂性質，相關風險以自我管理為主，不強制投保責任保險，惟操作人應審慎考量需要，並得自行投保。申請人為個人者，應投保理賠額度至少為新臺幣二百萬元整之有效責任保險單。
空拍機法規:空域及禁止活動操作範圍
【活動區域權責劃分】
使用遙控無人機從事飛航活動，需於適當劃設之允許活動區域內為之，區分為中央管理與地方管理兩種區域:
【禁止飛行操作範圍】
針對禁止或限制特定地區內的活動管理，政府機關、學校或法人團體，基本上遵循「原則禁止，特殊情況例外開放」的立場。在中央或地方政府劃定的禁止或限制區域內，若有業務需求或其他特殊情況需要進行遙控無人機的飛行活動，必須提出申請給民航局或地方政府，經過審批批准後方可執行相關活動，禁止飛行操作範圍如下。
【飛行活動顏色分區說明】
關於國內民航局無人機飛行圖資的說明，基本上可以直接前往民航局無人機飛行活動區域範圍查詢GIS直接查詢，在圖資系統裡面可以看到國內無人機飛行空域大致上可以分為以下幾種類別:
- 《紅區》: 禁航區、限航區及航空站或飛行場四周及縣市政府公告禁止區域，全面禁止飛行活動。
- 《黃區》: 機場四周60米以上禁止施放範圍縣市政府限制區域，於最高限高60米內可進行飛行活動。
- 《綠區》: 縣市政府允許使用範圍，於最高限高120米內可進行飛行活動。
- 《灰區》: 屬於國家公園或商港管轄區域。
【補充說明 : 航空站或飛行場四周之一定距離範圍內是什麼意思?】
航空站的範圍規劃是基於機場的運行安全考量，遵循禁止在機場附近放置可能威脅飛行安全的物體的原則。規劃的方式是以機場跑道中心點為圓心，半徑5公里，向左右各35度的角度劃定一個弧線，並將其與跑道中心線左右兩側各2.6公里的區域相連。除了這個範圍外，再向跑道兩端中心點延伸5公里處向外擴展10公里，以及從跑道中心線向兩側延伸2.6公里處向外擴展3.4公里，形成一個四邊形範圍。在這個範圍內，自地表起算高度超過200呎（依各機場情況），都禁止進行遙控無人機活動。
對於飛行場，規劃的方式是以飛行場的經緯度座標為中心，劃定一個半徑為1公里的圓形範圍。在這個圓形範圍以內，自地面起，禁止進行遙控無人機活動。這些規劃是為確保飛行安全和避免無人機干擾飛行場的正常運作而設定的。
以上內容將分為三點重點說明:
- 《機場跑道兩端中心點為圓心》:半徑 5 公里向外左右各 35 度所劃之弧與以機場跑道中心線左右兩側各 2.6 公里之區域所連線範圍 。
- 《項連線範圍外》:自跑道兩端中心點延伸 5 公里處向外延伸 10 公里及由跑道中心線向兩側延伸 2.6 公里處向外延伸 3.4 公里形成之四邊形範圍內 。
- 《地表為起算基準》:自地表起算200呎或機場標高起算之60公尺以上高度 。
【國內空拍機禁限航區查詢方法】
雖然目前有幾種APP可以查詢國內的禁飛區域，但因為非官方的APP有可能並沒有持續更新，會造成資訊落差。因此，強烈建議玩家或飛行員使用官方的查詢方式，而在國內查詢官方空拍機禁飛區和限飛區的方法主要有以下兩種：
1.民航局空域查詢系統
交通部民航局無人機規範管理系統內「空域查詢」進行篩選條件查詢即可看到紅色分布的禁飛區域。
2.DroneMap(民航局官方APP)
空拍機法規:國內無人機/空拍機相關操作規範整理
為確保遙控無人機的安全使用，國內CAA民航局訂定了相關的操作規範。政府機關、學校或法人機構希望進行這些受限制的操作，需要向民航局提出申請，經審核核准後才能執行。
政府機關、學校或法人機構在進行這些受限制的操作之前，必須完成安全審查，然後根據活動的性質、地點以及相關程序向民航局申請許可，這個許可的有效期為兩年。只有經過許可批准，他們才能進行這些受限制的操作活動。
以下是較重要的相關操作規範整理 :
最高飛行高度不得超過地面或水面120公尺
必須法人身分申請解除+專業高級操作證
禁止無人機投擲或噴灑任何物件.裝載危險物品
必須法人身分申請解除+專業高級操作證G2
禁止於人群聚集或室外集會遊行上空活動
必須法人身分申請解除+專業高級操作證G3
應在目視範圍內操作
必須在視距範圍300M內操作
夜間禁止飛行活動(日落後日出前)
必須法人身分申請解除+專業高級操作證G1
不得在同一時間控制2架以上遙控無人機
須申報安全計畫經航局許可及地方政府同意
空拍機法規 : 國內無人機/空拍機罰則整理
罰則只是讓你多注意飛行安全的手段，在娛樂的同時，不要忽略他人的安全!!
禁航區飛行
30–150 萬
飛行高度逾120 公尺
30–150 萬
操作飛手沒操作證
6–30 萬
空拍機/無人機沒投保
6–30 萬
空拍機/無人機沒註冊
3–15 萬.
違反地方政府規定
3–15 萬
空拍機法規結論 : 持續更新適應技術演進
無人機法規的設立是為了確保無人機的安全和社會的安寧，但同時也要符合技術發展的現實。這意味著，儘管現有的法規可能有一些限制，但我們必須意識到，無人機技術一直在不斷演進，應用也越來越廣泛。我們需要持續地檢討和更新無人機法規，以確保它們能夠適應新的技術和應用。這樣做的好處是，我們可以維護飛行安全，同時也有機會允許更多新的、有益的無人機應用，從而促進科技的進步和社會的進步。因此，無人機法規的不斷檢討和更新是非常重要的，以確保它們既能保護我們的安全，又能配合不斷變化的技術環境。
Responses