台灣無人機考照制度還是很複雜，你該怎麼考?
因為詢問的人實在太多，這邊我直接給你簡單大方向說明(適用於任何無人機重量等級) !
1.無人機考照沒有速成
從零開始取得一張可以商業用途的專業高級操作證保守估計要3個月(含培訓練習+報名考照排成+證照持有時間)
2.專業基本級操作證的用途不大
在機隊任務中最多只能擔任副手工作，或是飛手教練等教學工作。如果真的想要有較好的出入與發揮，往上考到專業高級操作證會是必經之路。
3.持有專業高級無人機證照就可以從事機隊任務或相關工作?
完全錯誤。
絕大多數有專業高級操作證的飛手，基本上距離真正能執行無人機任務還差了一大段距離。相信你身邊一定有一些持有汽車駕照但是根本不敢開車的親戚或有人，這個問題在無人機證照比汽車駕照還要嚴重好幾倍，主要原因是無人機飛手比汽車駕駛更需要安全意識，而且能實際練習的場景和機會非常少，造成即使證照持有者多，但真正的操作人才卻缺乏的窘境。
所以，無人機考照只是讓你拿到門票，真正讓你能夠上場飛行並且安全完成任務的關鍵要素，必須有後續的安全培訓才能確保你有上場的機會。
相信應該沒有人會希望去承擔掉無人機的風險，對吧。
到底該選擇專業高級IA2(2KG以下)還是IA(2KG以上)?
這個就要看個人的從業選擇，以下幾點分析台灣應用市場現況:
- 「高度需求」 : 商業空拍，2KG以下 ; 農業噴灑，2KG以上直到IB重量等級(15-25KG)。
「中度需求」 : 測繪建模，2KG以上直到IA重量等級(2-15KG) ; 巡檢監測，2KG以上直到IA重量等級(2-15KG)。
「夢想需求」 : 物流運送，2KG以上直到IIC重量等級(25-150KG)
根據以上的說明，我一直強烈建議大家以”任務目標”導向來作無人機考照規劃，因為每一種應用都是不同的專業知識搭配不同的坑，基本上沒有可能技術和成本投入可以一次到位的。
所以，就挑一種你熱愛的飛行項目開始吧，不過如果你想選擇的是「物流運送」應用市場的考照規劃，因為目前專業高級IIC證照據說有人數管控，加上國內具備IIC規格的考場不多，可能要有長時間等待的準備(保守估計要花一年)，反正證照也得逐級考上來，因此先以拿到專業高級IA與IB的話，也是很好的選擇。
專業高級G1.G2.G3 到底要選擇哪一個用途 ?
你必須先挑選自已真正想投入的應用領域，因為這關係到你的”投入成本”，我以台灣較常的應用分類需求讓你好瞭解
(備註 : G1 > G3的意思是G1優先拿取，以下的無人機每台成本為粗估費用，根據你挑選的無人機功能會有不少落差，而且電池耗材還需要精算，精算部分後續會另一篇文章分享)
- 商業空拍 : 有夜拍需求(G1 > G3)，沒夜拍需求(G3 > G1)，無人機每台成本約為3萬-7萬不等(2KG以下) 。
- 測繪建模 : G3 > G1，無人機每台成本約為7萬-13萬(2KG以下) 。
- 巡檢監測 : G3 > G1，無人機每台成本約為7萬-13萬(2KG以下) 。
農藥噴灑 : G2 > G1 ，無人機每台成本約為20萬-40萬(15KG以上)。
不要貪，選擇適合的才是關鍵！許多人想一次考最完整的證照用途、購入各種最高階的無人機，但現實是，證照只是入場券，技術才是決定你能否上場的關鍵。高規格設備不等於高收入，選擇符合市場需求的證照與機型，才能避免浪費成本。不同應用領域需要不同的專業知識，應該先在一個領域專精，再逐步拓展。
建議：先確定你的飛行目標，穩扎穩打累積技術與經驗，才能真正發揮無人機的價值！
結論 : 考照只是第一步，選對方向才是關鍵！
無人機證照只是入門，真正的關鍵在於選對方向並持續累積實戰經驗。不同證照對應不同產業應用，因此考前務必明確自身目標，評估設備與培訓成本，並規劃後續訓練。證照只是敲門磚，能否進入產業，取決於你的專業技能與飛行經驗。
以上內容是從以自然人視角出發的分享，而更高層級的無人機應用，往往已超出個人能負擔的範疇。未來，我將持續探討更進階的應用領域。
如果你對無人機市場有興趣，請持續關注我們，未來將帶來更多深入解析與實戰分享！
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